i miss you (:
Senin, 29 Desember 2008








MODIF MOTOR

Modif motor sebenernya g’ wajib buat di lakuin. Tapi bagi sebagian orang yang memang hobi ama dunia modifikasi mereka pasti bilang kalo modif motor itu penting n wajib! Ada yang bilang kalo naek motor standart bawaan pabrik lebih enak,namun ada juga yang bilang kalo naek motor standart g’ enak n g’ gaul pa lage kalo naek motor yang spionnya aja masih terpasang dua-duanya. Dalam modifikasi motor ada banyak macam-macam aliran yang bisa di terapin pada motor yang kita punya. Seperti aliran modifikasi gaya:
BRUSH GRAFIS,
Aliran seperti ini sudah tentu mengecat ulang total warna asli pada motor kita dengan tema-tema tertentu sesuai dengan keinginan kita.


CHOOPER,
Gaya Chooper adalah gaya memodifikasi motor meniru bentuk body pada motor gede (moge). Modifikasi seperti ini sudah tentu sulit dan bisa memakan waktu yang lama demi mencapai kesempurnaan. Sebab gaya modif seperti ini perlu merombak seluruh body dan rangka pada motor asli kita.Ciri aliran Chooper adalah stang motor yang terpasang tinggi dan juga memakai ban yang berukuran besar dan lebar dan dengan pemasangan pelg yang lebar pula.

GAYA ALA KONTES MOTOR,
Gaya aliran kontes motor ini sudah tentu bergaya mewah,bling-bling,ceper,extreme,pokoknya yang serba wah pasti ada pada setiap motor yang khusus di tampilkan pada kontes-kontes motor yang ada.

GAYA TRONDOL,
Aliran ini yaitu mempreteli body-bodynya,lalu mencat ulang rangka aslinya dengan warna yang mencolok atau ada juga yang mencat rangkanya dengan brush. Ada yang mengkrom seluruh bodi dan rangka motor agar terlihat resik.

LOW RIDER,
Konsep yang di usung pada aliran Low Rider ini adalah dengan cara menambah plat besi kira-kira 15cm untuk menambah dudukan mesin aslinya,agar mesin dan juga ban belakang bisa mundur kebelakang. Jadi motor akan lebih rendah.

GAYA BALAP,
Aliran modifikasi seperti ini menganut konsep motor-motor balap ataupun motor road race. Tak banyak ubahan pada bodi motor,namun kebanyakan ubahan hanya pada mesin motor.

EXTREM MODIFIKASI,
Gaya extreme adalah konsep modifikasi yang cukup rumit,sebab gaya seperti ini belum pernah ada sebelumnya. Jadi konsep seperti ini akan membuang bentuk asli motor dengan mendesain ulang bentuk motor. Modifikasi ini sangat membutuhkan banyak biaya.

♥ i wish you would love me,i miss you... @
21.32


Jumat, 19 Desember 2008
tips merawat mesin motor







1. Bensin/ bahan bakar. JANGAN PERNAH BELI BENSIN OPLOSAN. Belilah bahan bakar untuk motor anda di SPBU resmi. Kalau memang emergency sekali maka itu tidak apa2 (asal jangan emergency terus2an ya ). Segera buang (di-drain) dan diganti begitu kita telah mendapatkan/ membeli bensin dari SPBU resmi. Bensin Oplosan biasanya sudah turun nilai oktannya karena telah dicampur dengan unsur lain (biasanya minyak tanah). Kalau nilai oktan sudah turun mengakibatkan pembakaran jadi tidak sempurna dan meninggalkan kerak di kepala silinder dari mesin motor/ mobil anda. Apabila telah terbentuk kerak maka akan menyebabkan mesin anda menurun performanya. Kalau dipakai terus menerus biasanya mesin akan menggelitik dan bergetar. Ada baiknya anda membaca manual yang menyertai motor anda. Disitu biasanya diterangkan bahan bakar dengan nilai oktan berapa yang bagus/ optimal untuk mesin motor anda.
2. Oli. Ini merupakan komponen terpenting ke-dua yang mesti diperhatikan. Fungsi oli itu kurang lebih adalah sebagai cleaning, cooling, cushioning, and lubrication. Disini saya tidak akan membahas fungsi2 itu secara detail. Rekomendasi dari pabrik untuk penggantian oli mesin adalah sekitar 2000 sampai dengan 2500 km (besaran bervariasi tergantung merk motor). Kalau berdasarkan pengalaman, pelaksanaaan penggantian oli mesin setiap 1200 s.d. 1700 km. Walah… bukannya kalau kaya gitu jauh lebih boros? Weits ntar dulu…kenapa? Karena jakarta atau kota2 besar lainnya terkenal dengan kemacetannya. Tidak hanya mobil tapi motor pun bisa mengalaminya. Pada saat macet, mesin motor tetap berputar, dan oli pun kerjanya makin berat

♥ i wish you would love me,i miss you... @
05.18